物流业景气指数回升 产业链多家公司经营数据向好

中国物流与采购联合会发布数据显示，2022 年6 月份我国物流业景气指数为52.1%，较上月回升2.8 个百分点。随着产业链陆续恢复，供应链上下游需求得到释放，物流运输业逐渐回暖。此外，多家航空公司抛出购买飞机计划，提升运力。

物流业多项指数回升

产业链公司经营数据向好

从分项指数上看，物流业景气指数12个分项指数均有不同程度回升，其中业务总量指数、新订单指数、设备利用率指数等回升幅度明显。具体来看，物流需求逐步回升，物流订单增加，其中快递快运业新订单指数回升幅度明显。6月份，新订单指数为53.3%，较上月回升4.5个百分点，连续两个月回升。

同时，随着复工复产加快，物流需求增多，物流设备利用率有所提升。6月份，业务总量指数和设备利用率指数回升。其中，业务总量指数为52.1%，环比回升2.8个百分点；设备利用率指数为50.4%，环比回升2.1个百分点。

具体到产业链上市公司，行业多家公司6月经营数据向好。

大秦铁路股份有限公司（证券简称：大秦铁路；证券代码：601006.SH）是以煤炭运输为主的综合性铁路运输企业，公司主要经营铁路客、货运输业务，同时向国内其他铁路运输企业提供服务。

7月5日，大秦铁路披露2022年6月大秦线生产经营数据。6月份，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3785万吨，同比增长12.11%，日均运量126.17万吨。大秦线日均开行重车84.4列，其中，日均开行2万吨列车62.8列。2022年上半年，大秦线累计完成货物运输量20916万吨，同比持平。

浙商证券研究报告显示，随着全国各地复产复工加快推进，七八月份工业企业集中赶工，工业和制造业用电量将显著提升，下游经济链逐步修复有望带动发电量及煤炭日耗回升。

此外，基建发力预期方面，国务院继续强调加大支持力度并快速推进基础设施建设。整体供需依然向好，其预计7月、8月大秦线日均运量或仍将维持在125万吨至130万吨区间。偶发因素消减及基建发力预期的推动下，预计2022年大秦线运量仍能进一步恢复至4.3亿吨至4.4亿吨。

宁波舟山港股份有限公司（证券简称：宁波港；证券代码：601018.SH）以码头运营为核心，公司主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料及其他货种的港口装卸及相关业务，同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。

公司预计2022年6月完成集装箱吞吐量381万标准箱，同比增长9.8%；预计完成货物吞吐量8960万吨，同比增长0.9%。2022年上半年，宁波港预计累计完成集装箱吞吐量2103万标准箱，同比增长7.9%，预计累计完成货物吞吐量53769万吨，同比增长4.2%。

航空机场板块渐回暖

三家公司大手笔购买飞机补运力

航空机场板块来看，相关经营数据也逐渐向好。白云机场（600004.SH）7月5日披露2022年6月生产经营数据快报。公司6月起降架次24663架次，同比增长98%；旅客吞吐量244.31万人次，同比增长171.1%。货邮吞吐量16.46万吨，同比增长7.77%。深圳机场（000089.SZ）6月28日披露的投资者关系活动记录表显示，近期随着国内疫情防控形势向稳趋好，航空运输市场恢复态势持续向好。6月份以来，深圳机场各项数据持续回暖，其中单日旅客量最高突破8万人次，单日航班量最高超过800架次，航班客座率单日最高达73.6%，各项数据均较5月有进一步提升。

需要一提的是，近期多家航空公司，抛出购机计划。

中国国航（601111.SH)及全资子公司国航进出口有限公司与空中客车公司于2022年7月1日签订国航购置协议，向空客公司购买64架空客A320NEO系列飞机。其控股子公司深圳航空有限责任公司也与空客公司签订深圳航空购置协议，向空客公司购买32架空客A320NEO系列飞机。

据悉，前述96架空客A320NEO飞机的基本价格（包括机身、附加部件及引擎的价格）合计约为122.13亿美元（2020年1月价格），该批购买飞机计划于2023年至2027年分批交付；深圳航空拟购买的前述飞机计划于2024年至2026年分批交付。

中国国航披露，本次交易符合公司“十四五”规划发展和市场需求，有利于集团优化机队结构和长期运力补充。本次交易将扩大集团机队的运载能力，不考虑可能基于市场环境和机龄而对机队做出的飞机退出等调整，以集团截至2021年12月31日的可用吨公里计算，本次交易将使集团运力增长约10.4%。

南方航空（600029.SH）2022年7月1日与空客公司签订购买协议,向其购买96架A320NEO系列飞机。96架A320NEO系列飞机的基本价格约为122.48亿美元（约为人民币818.94亿元），基本价格包括机身和发动机。

南方航空称，当前是飞机引进谈判的有利窗口期，公司利用当前时机有利于争取更佳购机条件，本次飞机交易有助于增强公司市场竞争力。其披露，不考虑可能基于市场环境和机龄而对机队作出的调整，以集团可用吨公里（ATK）计算，本次购买96架A320NEO系列飞机将使集团运力增长约13%。

中国东航（600115.SH）也于2022年7月1日与空中客车公司签订购机协议，向空客公司购买100架A320NEO系列飞机，基本价格合计约为127.96亿美元（约为857.78亿元人民币）。该批购买飞机计划于2024年至2027年分批交付于公司，其中，2024年计划交付28架，2025年计划交付31架，2026年计划交付34架，2027年计划交付7架。

中国东航披露，预估在本次引进飞机的交付期间将有约68架A320系列飞机因租赁到期退出，部分公司自有飞机也将因机龄等因素陆续退出，此次购买的100架飞机将部分起到对存量机型的置换更新作用。

据悉，中国东航本次飞机引进后将主要投放至国内干线网络市场，用于加密高收益航线，发展潜力市场，后续部分飞机还将用于执飞日韩、东南亚等周边国际航线。