固态电池“点燃”低空经济，头部厂商积极“卡位”

低空经济已成为固态电池应用的新蓝海。目前，多家头部电池企业已积极“卡位”电动垂直起降飞行器（eVTOL）固态电池，探索产业融合发展空间。

中创新航牵手广汽，共推eVTOL电源标准化产品研发和适航认证

中创新航（03931.HK）微信公众号披露，8月8日，公司与广东高域科技有限公司（以下简称：广汽高域）签署了深化战略合作协议，双方将在电动垂直起降航空器领域展开合作，推动eVTOL电源标准化产品的研发和适航认证。

中创新航称，此次战略合作协议的签署，既是广汽高域对公司电池技术实力的认可，也是公司对于飞行汽车行业的深度布局。

广汽高域是广汽集团（601238.SH）旗下专注于飞行汽车领域的企业，此前中创新航已为广汽高域多旋翼飞行汽车（Aircab）提供行业量产能量密度最高的动力电池。

今年6月，搭载中创新航高能飞行专用电池的广汽高域GOVY AirCab正式发布，开启预订获得近1000架意向订单，并于7月份顺利交付样机。该款高能飞行专用电池为中创新航针对低空出行开发的9系高镍/硅体系电池，兼具高能量密度和高安全的特性；电芯能量密度超过300Wh/kg，支持6C快充场景；第二代飞行专用半固态大圆柱电池能量密度可达350Wh/kg。目前，GOVYAirCab已进入适航审定阶段，计划2026年下半年取得适航证并量产交付。

固态电池布局方面，中创新航曾于2024年8月发布了名为“无界”的全固态电池，容量为50Ah、电芯能量密度430Wh/kg。公司计划在2027年实现该款全固态电池的小批量装车验证。

“抢滩”低空赛道头部，电池厂商积极“卡位

据中国民航局预测，2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。

Trend Force集邦咨询预测，受飞行汽车、eVTOL等需求驱动，全球低空飞行市场对固态电池的需求将快速增长，2030年将达86GWh，2035年进一步增至302GWh。

电池是包括eVTOL在内的低空飞行器动力系统的核心部件，其指标直接决定了飞行器的安全性和飞行性能。而eVTOL对电池的能量密度、瞬间放电倍率及安全性的要求更为严苛。固态电池具备高能量密度、高耐热性能等关键优势，能够有效提升飞行器的安全性和续航能力，是飞行器技术突破的关键方向之一。

除中创新航外，亿航智能、宁德时代（300750.SZ）、孚能科技（688567.SH）、欣旺达（300207.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）等头部电池企业都积极“卡位”eVTOL固态电池。

亿航智能2024年11月宣布，公司与欣界能源、国际先进技术应用推进中心（合肥）低空经济电池能源研究院联合研发的高能量固态电池取得重大技术突破。亿航智能EH216-S飞行器搭载该高能量固态电池成功完成单次不间断飞行测试，时长达到48分10秒，续航时间可显著提升60%至90%。这标志着全球首个无人驾驶载人eVTOL完成固态电池飞行测试。亿航智能称，将持续加大下一代电池技术的研发投入，以提升eVTOL系列产品的性能和市场竞争力，2025年有望进一步提升25%至60分钟，并争取在2025年底前实现固态电池在EH216-S的认证和装机量产。

宁德时代2024年8月与上海峰飞航空签署了战略投资与合作协议，共同致力于eVTOL航空电池研发，重点提升eVTOL电池的能量密度和性能表现，支持eVTOL更长的飞行距离和更大的载重量，同时提升产品的安全性和稳定性。

宁德时代早在2023年就发布了凝聚态电池，公司首席科学家吴凯当时透露，正在就凝聚态电池进行民用电动载人飞机的合作开发，执行航空级的标准和测试。2024年6月，宁德时代董事长兼CEO曾毓群透露，公司成功试飞了4吨级民用电动飞机，并在加速8吨级电动飞机的研发。该8吨级飞机预计于2027年到2028年发布，届时可支持2000公里到3000公里的航程。该项目使用的电池是宁德时代凝聚态电池，电池单体能量密度高达500Wh/kg。

孚能科技自2012年开始布局eVTOL动力电池的研发，2020年完成样品供应，2022年实现第一代产品量产装机与第二代产品体系验证。公司目前绝大多数eVTOL项目都采用第二代eVTOL半固态电池方案进行送样与交付，相对第一代实现了能量密度、充放电倍率、安全性能等多方面性能的显著提升，预计2026年将形成较大规模放量。

在低空经济领域，孚能科技与美国头部eVTOL客户、上海时的科技以及吉利沃飞等企业有紧密合作。飞行汽车领域，孚能科技已获得国内头部飞行汽车公司下一代机型的高压动力电池定点。在无人机领域，公司已送样全球头部物流公司的无人机电池项目。海外适航认证方面，公司供应美国头部eVTOL公司的电池已进入美国联邦航空管理局的第四阶段认证，进展顺利。

其中，孚能科技向上海时的科技独家供应配套于E20机型的第二代半固态eVTOL电池。该电池采用高镍三元正极与掺硅负极的组合，引入氧化物/聚合物复合固态电解质，能量密度达330-350Wh/kg。据悉，阿联酋企业Autocraft已与上海时的科技签署了350架E20机型采购协议，订单金额高达10亿美元，这也是目前中国最大的单笔eVTOL意向采购订单。

今年5月，欣旺达推出“欣·云霄2.0”软固态电池，能量密度提升至360Wh/kg，兼具高比能、高功率、高安全及宽温域特性，适配于城市出行、农林植保、紧急救援、物资运送等低空经济场景。技术路线上，欣旺达第一代航空动力电池—“欣·云霄1.0”（能量密度≥320Wh/kg）已量产并搭载于百公斤级飞行器完成百公里飞行验证。

亿纬锂能针对农业植保无人机、消费类无人机、行业类无人机、载人eVTOL等场景的差异化需求，推出兼具高安全、高比能、长寿命、长续航、超快充、高功率的低空经济电池全面解决方案。针对320Wh/kg及以上的需求，公司采用软包电池技术路线，推动电池从液态技术向固态技术迭代。